无感停车，无感支付，智慧停车整体解决方案

随着城市汽车保有量的不断上升，传统停车场和停车方式已经不能满足现代社会的需求，传统停车流程：

• 查路线：查询从A到B的路线；
• 出发：从起始点A出发；
• 到达附近：到达目的地B附近；
• 找停车场：找目的地附近的停车场C；
• 开到停车场：从B附近开到停车点C，过道闸：排队等候——识别车辆——领卡——抬杆放行——进入停车场；找车位：在停车场内找停车位；停车：停车入库；到达：步行/骑车从停车点C到目的地B。

从上面的传统停车流程可以看出：自驾要经历找停车场等7个环节。

• 去停车场：从目的地B走路/骑车去停车场；
• 找车：在停车场内找自己的车；
• 开车前准备：调车内温度；缴费；过道闸：排队等候——识别车辆——（计费付费）——抬杆放行——进入停车场；
• 出行并到达：地点A下车。

取车中，要去停车场，经历4个环节才能走。

所以这个传统停车流程前后的11个环节，究竟带来哪些痛点以及有没有优化的解决方案呢？

有，解决方案！！！

1. 解决方案思路

能不能不找车位，APP或小程序直接导航到目的地停车场的空余车位，直接停车。到了停车场能不能不停车，自动识别车牌，能不能不用停车扫码付款，直接扣费或手机延迟交费。

想想 这个停车的场景，还有人说停车难吗？

            最重要的是智慧式停车系统平台将城市空闲车位资源整合，通过车辆检测器或车位锁来识别是否空闲，供车主选择预约使用。

             北上广深的停车场泊位空置率为44.6%。但车位缺口也差不多在这个数字，缺的不是车位，而是对称的信息。建立人，车，场的大数据平台，这将构建凌驾于车联网之上的共享出行生态。

             所以，无感停车，无感支付，无感通行是建立在车联网，共享停车出行生态系统之上。智慧式停车将在共享停车的路上高速前进，为车主提供福利，为运营商，政府基建规划部门提供解决方案，欢迎关注我们。

            如果您想了解更多智能停车设备，获取更多资料和报价，请联系：18088141651（小智）。